Cómo limpiar ventanas de aluminio y guías después de una obra

Cómo limpiar ventanas de aluminio y guías después de una obra parece simple hasta que metes el producto equivocado y el aluminio lacado se queda mate para siempre. El aluminio anodizado y el lacado son acabados sensibles: el ácido los pica, el disolvente los decolora y el estropajo de cocina los raya. La limpieza de aluminio tras obra se hace con jabón neutro, agua y paciencia, no con agresividad.

El problema real no es el marco, es la guía. La guía de una corredera acumula arena, cascotes y polvo compactado que se cementa con la humedad y bloquea el rodamiento del carro. Si no la limpias bien, la ventana arrastra y el mecanismo se deteriora.

Quitar restos de cemento del aluminio lacado: el producto correcto

Quitar restos de cemento del aluminio lacado no se hace con desincrustante ácido, aunque sea el mismo producto que usas en el porcelánico. El ácido pica el lacado y deja una mancha blanca que no se recupera limpiando. El método correcto:

• 1. Humedece el resto de cemento con agua tibia y jabón neutro. Deja 5 minutos.
• 2. Empuja con espátula de plástico, nunca metálica. El cemento ablandado sale en hojuelas.
• 3. Si no cede, usa un removedor de cemento específico para aluminio (existen, son de pH neutro o ligeramente alcalino). Aplica, deja actuar 3 minutos, retira con microfibra.
• 4. Limpia el marco completo con agua y jabón neutro. Seca con microfibra para evitar manchas de cal.
• 5. Para manchas blancas en el aluminio lacado: no frotes. Si es residuo de yeso, sale con agua y vinagre diluido 1:10. Si es daño del lacado (picado por ácido), no se quita limpiando: hay que repintar el perfil.

Limpiar guías de ventanas correderas con arena: el protocolo

Limpiar guías de ventanas correderas con arena es el punto donde más gente se rinde o lo hace mal. La guía no se limpia con bayeta: se aspira, se cepilla y se recoge. El orden:

• 1. Aspira la guía con boquilla estrecha a máxima potencia. Retira primero el polvo suelto.
• 2. Cepilla el fondo del carril con cepillo de cerda dura seco. La arena compactada se suelta.
• 3. Vuelve a aspirar. Repite cepillado + aspirado hasta que el carril quede limpio.
• 4. Pasa una microfibra húmeda por el carril para retirar el polvo fino que el aspirador no captó.
• 5. Lubrica el rodamiento del carro con spray de teflón, no con aceite (el aceite atrapa polvo y se convierte en pasta abrasiva).

El límite: correderas de gran formato y aluminio picado

Lo de arriba lo puedes hacer tú perfectamente en un piso con ventanas normales. El límite real aparece con las correderas de gran formato, las de hoja elevable y las de suelo a techo que hay en las villas de la Costa del Sol. Esas hojas pesan mucho, la guía es de perfil complejo con varios carriles y cepillos, y para sacar el escombro compactado del fondo hay que desmontar la hoja de su carro.

Desmontarla mal descuadra el mecanismo, y el ajuste de una elevable lo hace el carpintero metálico, no un limpiador. Tampoco intentes recuperar en casa un lacado ya picado por ácido o por salitre: eso no es suciedad, es daño en el recubrimiento, y la solución es tratamiento o repintado del perfil.

Si tienes correderas de gran formato con guías compactadas, una limpieza fin de obra con desmontaje de hoja y limpieza de carril es lo que evita que el mecanismo se deteriore. No es lo mismo que limpiar un marco.